Déposer la roue de secours. Retirer les enjoliveurs. A l'aide d'une douille de diamètre 17 mm, desserrer légèrement les 4 goujons de roues arrière de chaque côté. Mettre le véhicule sur chandelles aux endroits prévu à cet effet. Déposer les 4 goujons de roue ainsi que les roues. Retirer les caches poussières de moyeu de chaque côté à l'aide d'un tournevis plat. Démâter l'écrou de moyeu à l'aide d'un chasse pointe en l'insérant entre la fusée et le moyeu. A l'aide d'une douille de diamètre 32, retirer l'écrou de moyeu. Retirer la rondelle de moyeu et le tambour en le tirant vers soit. Renouveler l'opération de l'autre côté du véhicule. Déposer le capteur ABS à l'aide d'une douille de diamètre 10. On peut insérer un tournevis plat entre le support et le capteur afin d'aider son démontage. Retirer le tuyau de frein et le câble électrique du capteur ABS de leur logement sur le bras d'essieu. Renouveler l'opération de l'autre côté. Retirer à l'aide d'une douille de diamètre 13 les pattes de maintien des gaines de câbles de frein à main. Déposer les silentblocs du silencieux d'échappement. Déposer le silentbloc de la ligne d'échappement. Laisser tomber l'ensemble afin de dégager l'accès du plateau du moyeu et de l'amortisseur arrière gauche. A l'aide d'une clé plate de diamètre 11, déposer le tuyau relier au cylindre de frein arrière. Boucher le tuyau de frein afin d'éviter l'écoulement du liquide de frein. Attention le liquide est très corrosif, nettoyer les parties qui ont pu entrer en contact avec du nettoyant spécial frein. Retirer le joint à lèvre de la fusée repéré en jaune. Déposer le 4 vis du plateau de frein arrière à l'aide d'une douille mâle torx de 50 repéré en orange. Déposer le plateau du bras. Renouveler l'opération de l'autre côté. A l'aide d'une douille de diamètre 18 déposer l'écrou supérieur de l'amortisseur. A l'aide d'une douille de diamètre 21 déposer l'écrou inférieur de l'amortisseur. Déposer l'amortisseur. Renouveler l'opération de l'autre côté. Déposer les 4 vis de l'essieu arrière à l'aide d'une douille femelle torx de diamètre 16. Attention, la dépose de ces 4 vis entraine la dépose de l'essieu. L'essieu pèse environ 40 Kg. Mettre en place un essieu neuf et visser les 4 vis et leurs rondelles à l'aide d'une douille femelle torx de diamètre 16 mm. Serrer à 11 Remonter les amortisseurs. Serrer la vis supérieur à l'aide d'une douille de diamètre 18 à 7 Serrer la vis inférieur à l'aide d'une douille de diamètre 21 à 15 Remettre en place les éléments de fixation du tuyau de frein et de l'alimentation du capteur ABS en lieu et place sur les bras d'essieux à l'aide de colliers Colson. Remonter le plateau sur le moyeu à l'aide d'une douille torx mâle de 50. Serrer les 4 vis à 3,5 Mettre en place le joint à lèvre sur la fusée. Mettre un joint neuf si-nécessaire. Remettre en place le tuyau de frein sur le cylindre et serrer l'écrou à l'aide d'une clé plate de diamètre 11 mm à 0,8 Bien nettoyer le liquide de frein qui aurait pu entrer en contact avec les divers éléments avec du nettoyant spécial frein. Remettre en place le capteur ABS et serrer la vis à l'aide d'une douille de diamètre 10 à 2,5 Renouveler l'opération de l'autre côté. Clipser le tuyau de frein et le câble de capteur ABS des 2 côtés. Remonter les pattes de maintien du câble de frein à main sur l'essieu à l'aide d'une douille de diamètre 13 de chaque côté. Fixer les câbles de frein à main à l'aide de 2 colliers Colson sur l'essieu. Monter les 2 silentblocs du silencieux. Monter le silentbloc de la ligne d'échappement Mettre en place le tambour. Monter la rondelle et l'écrou de moyeu. L'écrou de moyeu doit être neuf. Serrer l'écrou à l'aide d'une douille de diamètre 32 à 20 A l'aide d'un chasse goupille, mater l'écrou de moyeu sur la fusée. Renouveler l'opération de l'autre côté. Remplacer les caches poussières si-nécessaire. Monter les coupelles à l'aide d'un mailler. Procéder à la purge du liquide de du liquide de frein Visser les goujons de roues et serrer à l'aide d'une douille de diamètre 17 mm à 8,5 Remonter les enjoliveurs. Retirer les chandelles. Remonter la roue de secours. Jeter les pièces en déchetterie aux endroits prévus à cet effet.

Le train arrière de votre voiture est un élément essentiel à la bonne tenue de route de votre véhicule. Composé de plusieurs pièces, il permet entre autres de maintenir le bon écart entre les roues de votre voiture. Il peut se dégrader à force de rouler et il faut alors le remplacer. Trouvez le meilleur garage pour réparer votre train arrière 🚗 Qu’est-ce que le train arrière d’une voiture ?Le train arrière, également appelé essieu, est une pièce auto qui a pour mission de supporter les deux roues arrière de votre voiture. Les roues sont donc supportées à chaque extrémité du train arrière. L’essieu a également pour rôle de faire le lien entre les roues et le châssis et d’assurer constamment le bon écart entre vos train arrière est composé de plusieurs pièces La traverse elle permet de soutenir tous les éléments du train de bras il permet de garantir le bon alignement du bras de bras de suspension il fait le lien entre la roue et la traverse et permet également d’amortir les chocs lorsque vous barres de torsion leur rôle consiste également à amortir les différents chocs lorsque vous roulez.🔎 Comment savoir si le train arrière est HS ?Les trains arrière ont souvent une durée de vie limitée à cause de l’eau qui s’infiltre dans les bagues de roulement. La présence de cette eau va dégrader les roulements et les axes de bras et créer de la corrosion, ce qui peut créer des dysfonctionnements du train train arrière défectueux est plutôt simple à repérer. Voici les principaux symptômes qui doivent vous mettre la puce à l’oreille Vous entendez des grincements au niveau de l’arrière de votre véhicule ;Vous remarquez que votre voiture tient moins la route ;Vous constatez du jeu au niveau des bras de vous remarquez l’un de ces symptômes, n’attendez pas et emmenez votre véhicule chez un garagiste pour faire vérifier l’essieu. En effet, un train arrière défectueux peut s’avérer particulièrement dangereux, notamment si votre voiture ne tient plus correctement la route. Trouvez le meilleur garage pour réparer votre train arrière 👨‍🔧 Comment changer un train arrière ?Le changement du train arrière de votre voiture est une intervention longue et complexe car il vous faudra démonter et changer un certain nombre de pièces. Si vous n’avez pas de solides compétences en mécanique, ne vous aventurez pas dans le changement de votre train nécessaire Une caisse à outilsDes gants de protectionChandellesTrain arrière neufÉtape 1 Démontez les roues [⚓ ancre "etape1"]Commencez par déposer la roue de secours puis déposez les roues arrière. Mettez ensuite votre véhicule sur chandelles afin d’avoir un meilleur accès aux pièces à 2 Démontez les tambours de frein et le capteur ABS [⚓ ancre "etape2"]Pour démonter le moyeu de la roue, retirez l’écrou de moyeu puis tirez sur le tambour pour le sortir de son logement. Déposez également le capteur ABS en veillant à enlever le tuyau de frein et le connecteur électrique reliés au bras d’essieu. Effectuez cette opération sur l’autre 3 Dégagez la ligne d’échappement [⚓ ancre "etape3"]Commencez par retirer les silent bloc du silencieux puis celui de la ligne d’échappement. Votre ligne devrait alors se dégager. Déposez ensuite les plateaux de 4 Retirez les amortisseurs [⚓ ancre "etape4"]Desserrez les écrous à chaque extrémité de l’amortisseur puis retirez l’amortisseur de son logement. Faites la même chose sur l’autre 5 Changez le train arrière [⚓ ancre "etape5"]Commencez par déposer le train arrière en dévissant les 4 vis de maintien. Remontez ensuite le nouveau train arrière et revissez les 4 6 Remontez l’ensemble des pièces déposées [⚓ ancre "etape6"]Une fois le train arrière neuf posé, vous allez devoir remonter l’ensemble des pièces que vous aviez déposées lors des étapes 2 à 4. Effectuez les opérations à l’inverse de chaque côté de la 7 Remontez les roues [⚓ ancre "etape7"]Vous pouvez maintenant remonter les roues que vous aviez démontées et enlever les chandelles. Vérifiez que tout fonctionne correctement avant de reprendre la route.💰 Quel est le prix du changement de train arrière ?En moyenne, le train arrière seul vous coûtera entre 200€ et 300€. À ce prix il faudra ajouter le coût de la main d’œuvre environ 3h si vous passez par un garagiste. Pour obtenir un devis précis pour le changement de train arrière, vous pouvez utiliser notre plateforme pour accéder au prix des meilleurs garages proches de chez vous !Vous savez maintenant tout sur le train arrière de votre voiture. Si vous avez besoin de le faire changer, n'hésitez pas à passer par Vroomly pour obtenir un devis personnalisé et économiser sur votre entretien auto. Trouvez le meilleur garage pour réparer votre train arrière Guide MécaniqueTrucs & AstucesPièces AutoTutoDirection & TransmissionSuspensionSymptômesLisaMécano du web03 février 2022, 1553

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Bonsoir tout le monde. malheureusement, comme beaucoup de propriétaires de 206, j'ai le train arrière qui a laché de la voiture. Plus exactement, la roue arrière gauche commençait à raboter le passage de roue, il était don temps de changer tout ça. Ma question est la suivante la pièce d'occasion coute 350 euros, mais le garagiste compte 7,50 heures hors poses café pour me changer le train arrière. Vous ne trouvez pas ça trop long? Je vous remercie d'avance pour vos avis.

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